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極品調(diào)情師—今生緣之兄弟抱一下最新章節(jié)兄弟抱一下百度云風(fēng)大招雨已完本

文章出處:東方爐襯  發(fā)表時(shí)間:2024-09-08 10:59:05

3月9日下午14時(shí)許,位于豐順縣和揭陽市揭東區(qū)接壤處,全長1.192公里的梅汕高鐵大嶺隧道順利貫通。這是梅汕高鐵全線最后一個(gè)貫通的隧道,這一制約梅汕高鐵鋪軌的“咽喉”工程被攻克,標(biāo)志著梅汕高鐵全線的鋪軌工作將全面鋪開。



“大嶺隧道洞身地質(zhì)除洞口處為粉質(zhì)黏土外,其余均為全風(fēng)化黑云母花崗巖、富含水,不同地段存在孤石,圍巖液化、沙化較為嚴(yán)重,正洞施工極其復(fù)雜,現(xiàn)場掘進(jìn)一度舉步不前?!睋?jù)施工方中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,大嶺隧道前期為梅汕客專圖紙上極其不為明顯的一座隧道,因地質(zhì)情況為“富水全風(fēng)化黑云母花崗巖層”,在開挖過程中極易發(fā)生涌水、涌泥及坍塌,使得施工掘進(jìn)如同在“豆腐里打洞”,艱難的施工條件曾讓前后數(shù)千名參建人員吃盡了苦頭。



為解決大嶺隧道面臨的難題,中鐵二局多次邀請(qǐng)鐵總工管中心、鑒定中心、中鐵西南科研院、西南交大、廣鐵集團(tuán)等領(lǐng)導(dǎo)專家多次到現(xiàn)場“會(huì)診”,為大嶺隧道解決疑難雜癥,并根據(jù)地質(zhì)條件創(chuàng)新施工辦法,終于讓大嶺隧道順利貫通。



在打通大嶺隧道這一制約揭陽鋪軌基地向梅州正線鋪新軌的“咽喉”工程后,中鐵二局下階段將重點(diǎn)開展梅州方向的鋪軌工作。鋪軌方向由揭陽鋪軌基地出發(fā),穿越大嶺隧道、湯南隧道,向梅州方向逐步鋪軌。計(jì)劃每天鋪設(shè)有砟軌道1.5km,無砟軌道6km,今年6月30日完成全線所有鋪軌工作。


來源:掌上梅州



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