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技術(shù)知識(shí)
您的位置:首頁(yè) > 新聞中心 > 技術(shù)知識(shí)文章出處:東方爐襯 發(fā)表時(shí)間:2024-09-08 10:54:14
就目前而言,梅縣區(qū)的公共自行車系統(tǒng)運(yùn)行相當(dāng)不錯(cuò),市民的接受程度高于我們的預(yù)期,而且運(yùn)行以來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)人為破壞現(xiàn)象。從中我們也發(fā)現(xiàn),從梅州的城市規(guī)劃建設(shè)、市民的素質(zhì)等方面來(lái)看,都是比較適合公共自行車的運(yùn)行。
作為城市交通的組成部分,頭頂“綠色環(huán)保”光環(huán)的公共自行車的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。與公共汽車相比,自行車具有體量小、操作靈活和投資少的特點(diǎn),可作為軌道交通接駁的輔助性工具,最大限度地促進(jìn)各種交通資源的合理利用,滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求,便捷、高效地集散客流,提高城市交通的整體運(yùn)行效率。
尤其是與轎車等交通工具相比,公共自行車在節(jié)能方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。按照綜合數(shù)據(jù)分析結(jié)果,市民平均每次的騎行時(shí)間為14.5分鐘,即每人每天騎行約3公里,對(duì)比開(kāi)私家車按100公里耗油10升計(jì)算,每天為全社會(huì)節(jié)省不少燃油。根據(jù)BP中國(guó)碳排放計(jì)算器提供的資料“節(jié)約1升汽油=減排2.3千克‘二氧化碳’”,一套運(yùn)轉(zhuǎn)良好的公共自行車系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)每天可減少的二氧化碳排放量也不少?! ?/font>
的確,對(duì)于政府來(lái)說(shuō),鼓勵(lì)綠色出行,是解決污染和交通擁堵的手段之一;對(duì)于企業(yè),利用政府推行綠色經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì),把這塊蛋糕做強(qiáng)做大,從中分一杯羹;對(duì)老百姓來(lái)說(shuō),解決了出行難問(wèn)題并降低出行成本,可謂一舉三得。也許正是這三方的現(xiàn)實(shí)需求,催生出公共自行車產(chǎn)業(yè)。
每個(gè)城市,自然條件、經(jīng)濟(jì)水平、交通結(jié)構(gòu)不盡相同,到底要不要發(fā)展公共自行車系統(tǒng),可結(jié)合各城市自身規(guī)模、發(fā)展階段和交通特點(diǎn)來(lái)具體問(wèn)題具體分析。
梅州作為世界客都以及旅游城市,整體環(huán)境還是比較適合公共自行車運(yùn)行。
路上,姐兒倆交頭接耳。
“姐,老祖宗說(shuō)的盛大典禮,
是波波顏的聲音,卻不見(jiàn)他的人影。
“陛下,出擊吧?!甭酚谝暗?。子唯點(diǎn)點(diǎn)頭。 自己不應(yīng)該想這想那了,重要的是烈士遺體不能少,那位兄弟已經(jīng)為國(guó)捐 小石頭飛來(lái),差點(diǎn)打中戴諾。
是彈弓?拉拉說(shuō),他娘的,果然很兇
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