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文章出處：東方爐襯  發(fā)表時間：2024-09-08 10:51:54

梅州："兩高一場"并進(jìn)，開啟"高鐵時代"，構(gòu)建珠三角2小時經(jīng)濟(jì)圈！
2017-07-11 騰訊房產(chǎn)梅州站
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工程車輛來回穿梭，隧道內(nèi)，火光四射，穿著統(tǒng)一工作服的工人揮汗如雨。這是梅汕高鐵豐順段施工現(xiàn)場一幕。梅汕高鐵預(yù)計(jì)2019年全線建成通車，梅州即將開啟“高鐵時代”。

這是梅州打響交通大會戰(zhàn)，加快海陸空綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一個縮影。長期以來，受制于區(qū)位因素，交通一度成為阻礙梅州發(fā)展的“短板”。改善交通條件，是梅州加快振興發(fā)展當(dāng)務(wù)之急。為此，近年來，梅州以前所未有的力度構(gòu)建由高鐵、高速公路、快速干線等組成的縱橫交錯的立體交通網(wǎng)絡(luò)。
未來5年，梅州將建成梅汕高鐵，同時新增6條高速公路，初步形成以高速鐵路、高速公路和空港為主骨架的交通大網(wǎng)絡(luò)，逐步變成珠三角、汕潮揭東進(jìn)北拓內(nèi)陸腹地的橋頭堡。


加快開啟高鐵時代，構(gòu)建珠三角2小時經(jīng)濟(jì)圈
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“從2016年全面施工以來，梅汕高鐵梅州段的建設(shè)實(shí)際進(jìn)度大大超出了計(jì)劃，今年1－6月，梅州段預(yù)計(jì)完成投資11.51億元，占年度計(jì)劃的48.69%?！泵分菔需F路建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年梅州段鐵路投資完成19.7億元，超出年度投資58%。

梅汕高鐵的開建，是梅州交通發(fā)展歷史上的一個里程碑。

梅汕高鐵設(shè)計(jì)行車速度為250公里／小時，新建路線全長約122.41公里，沿線經(jīng)過了梅州西站、畬江北站，建橋站、豐順東站、揭陽北、揭陽潮汕機(jī)場、潮汕站共7個車站。建成通車后，從梅州出發(fā)，至潮汕用時最多半小時，至廈門約1.5小時，至深圳約2.5小時，至廣州約3.5小時。

作為一項(xiàng)益民利民的工程，梅汕高鐵項(xiàng)目因?yàn)榈玫饺罕姷拇罅χС?，征地拆遷等各項(xiàng)建設(shè)工作進(jìn)展順利。近日，記者在梅汕高鐵豐順段的施工現(xiàn)場看到，攪拌車正將攪拌好的水泥漿拉進(jìn)豐順?biāo)淼?。這條設(shè)計(jì)長為14公里的隧道，目前已開挖了5公里。“豐順梁場預(yù)制箱梁開累計(jì)完成30孔，占了設(shè)計(jì)163孔的18.4%?！敝需F二局梅汕客專項(xiàng)目部第一架子隊(duì)經(jīng)理張濤說。

今年是值得載入梅州交通史冊的一年。包括梅汕高鐵在內(nèi)，梅州共有4個交通項(xiàng)目被列入全省鐵路建設(shè)重點(diǎn)工作安排，另外三個項(xiàng)目分別是龍川經(jīng)梅州至龍巖鐵路廣東段（簡稱雙龍高鐵）、瑞梅鐵路梅州段和松棚鐵路貨場。

其中，粵閩兩省省會城市高速鐵路通道的重要組成部分——雙龍高鐵，目前正在開展可研編制階段的航拍和初測初勘等各項(xiàng)工作。此外，瑞金至梅州快速鐵路也正在大力推進(jìn)前期工作。雙龍高鐵若開通，梅州至廣州，深圳所需時間將縮短為兩小時以內(nèi)。

一組數(shù)據(jù)顯示，相近的直線距離，從湖南郴州坐高鐵出發(fā)到廣州1.5小時，而從梅州坐汽車出發(fā)則需5個小時。由于梅州至今尚未開通高鐵，與珠三角和周邊省區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不夠緊密，發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢未能形成，是梅州過去發(fā)展滯后的重要因素之一。

正因如此，為破解交通困局，近年來，一場聲勢浩大的交通大會戰(zhàn)在梅州打響，交通末梢逐個被打通，覆蓋全市的快速交通運(yùn)輸體系加快形成。

“建設(shè)高鐵，簡單來看是城市之間到達(dá)時間的縮短，實(shí)質(zhì)上是加快了經(jīng)濟(jì)要素的聚集，”嘉應(yīng)學(xué)院縣域經(jīng)濟(jì)研究所所長閆恩虎認(rèn)為，梅汕高鐵的開通將形成梅州、潮汕、福建的都市經(jīng)濟(jì)圈，“從長遠(yuǎn)看，高鐵的開運(yùn)，加速了沿線城市間人流、物流、資金流、信息流的流動，讓梅州作為世界客都的意義更加凸顯，也將使梅州發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵更進(jìn)一步豐富?！?br />
的確，高鐵的快速發(fā)展不僅讓人們的出行更便利，還可以改變一個地方的經(jīng)濟(jì)版圖。圍繞梅汕高鐵站的設(shè)立，周邊區(qū)域也成了眾多投資者眼里的“香餑餑”，碧桂園、富力城、錦繡國際、保利等眾多大型企業(yè)看中梅州未來的交通潛力，紛紛進(jìn)駐。

據(jù)介紹，梅汕高鐵的建設(shè)將打通原中央蘇區(qū)往粵東出海通道，雙龍高鐵的開通可加快與贛深客專銜接，實(shí)現(xiàn)梅州半小時可達(dá)汕潮揭、1.5小時可達(dá)珠三角、2小時可達(dá)廈漳泉；而瑞梅鐵路的立項(xiàng)建設(shè)，有利于強(qiáng)化地區(qū)鐵路貨運(yùn)交通，拓展產(chǎn)業(yè)集聚帶腹地?！拔磥?，梅州不僅是粵東北地區(qū)的重要樞紐城市，更是連接閩粵贛三省的交通中心?！笔需F路建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
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按下建設(shè)快進(jìn)鍵，新增6條高速公路同時在建
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航拍鏡頭下即將開通的興華高速，蜿蜒地在山谷中穿行，好似一條巨大的臥龍深藏在山間，氣勢恢宏。隨著建設(shè)加快，興華高速通車時間比原計(jì)劃提前3個月，將在今年國慶前建成通車。

作為廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“二縱線”重要組成部分、廣東省“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)交通項(xiàng)目，興華高速公路是連接國家高速長深高速、濟(jì)廣高速及汕湛高速的重要聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目全長84公里，其中興寧至五華主線長59.1公里，畬江支線長24.9公里。項(xiàng)目建成后，將連通梅州市、揭陽市和汕尾市，與濟(jì)廣高速公路平遠(yuǎn)至興寧段、汕尾至陸河高速公路共同構(gòu)筑粵東北山區(qū)至粵東地區(qū)的第二條南北向高速通道。興華高速建成通車后，梅州至廣州的時空距離更近了，將縮短30分鐘車程。

事實(shí)上，除了興華高速外，梅州還有大潮（含大漳支線）、梅平、東環(huán)、大豐華高速豐順至五華段、興汕高速五華至陸河段5條高速公路同時在建，總長265公里、總投資301億元，為梅州歷史上同時動工建設(shè)高速公路最多的時期。

目前，梅平高速公路征地拆遷工作已全面完成，實(shí)現(xiàn)無障礙施工，計(jì)劃于2018年建成通車，該項(xiàng)目全長33.4公里，連接濟(jì)廣、長深高速，是江西至潮汕平原經(jīng)梅州市區(qū)的快速連接通道。大潮（含大漳支線）高速公路項(xiàng)目完成交地6936畝，占征地任務(wù)的97.77%，各標(biāo)段已進(jìn)場施工，項(xiàng)目計(jì)劃2020年建成通車，是連接潮州港至廈漳泉經(jīng)梅州市的一條快速出省出海通道。

同時，計(jì)劃于2020年建成通車的還有東環(huán)高速公路、大豐華高速豐順至五華段、興汕高速五華至陸河段，目前這3條高速公路正加快推進(jìn)整體用地報(bào)批，預(yù)計(jì)今年底全線開工建設(shè)。

“這意味著，至2020年，梅州的高速公路通車?yán)锍炭蛇_(dá)747公里，密度為4.7公里/百平方公里。”梅州市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時梅州將形成“一環(huán)六射四橫三縱”的高速公路網(wǎng)，全面打通毗鄰梅州的江西贛州，福建龍巖、漳州，廣東河源、潮州等7市的快速通道，與珠三角、汕潮揭、海西區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密。

貫通經(jīng)脈，一通百通。路修好了，企業(yè)、項(xiàng)目紛至沓來。“高速公路的建設(shè)已成為招商引資的名片。”梅州市交通局上述負(fù)責(zé)人說，高速公路的通達(dá)程度、通車?yán)锍虒σ粋€地區(qū)特別是像梅州這樣的山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著關(guān)鍵的作用。

對此，益華控股有限公司董事會主席陳健仁深有感觸。陳健仁說，近年來，梅州交通發(fā)展迅速，大大縮短了與發(fā)達(dá)地區(qū)的時空差距，加上人工、土地的價格優(yōu)勢，對企業(yè)吸引力越來越大。今年2月中旬，益華控股有限公司與五華縣簽訂了益華粵東全球購產(chǎn)業(yè)城項(xiàng)目合作框架協(xié)議書。根據(jù)協(xié)議，益華控股有限公司擬到五華建設(shè)計(jì)劃總投資30億的益華粵東全球購產(chǎn)業(yè)城項(xiàng)目，該項(xiàng)目以商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、高新電子科技研發(fā)、環(huán)保工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)、連鎖零售經(jīng)營為主的產(chǎn)業(yè)城。同時還將引進(jìn)益華集團(tuán)旗下“益華百貨”“萬果超市”“京華影城”“益華生活”“四海電器”“益華全球購”等商業(yè)品牌。“現(xiàn)在是來梅州投資的好時機(jī)！”陳建仁說。
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機(jī)場吞吐量3年增長3倍 今年有望突破40萬人次
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在梅縣機(jī)場，可見候機(jī)樓樓頂采用灰藍(lán)色瓦片，土黃色外延，擁有濃郁的客家民居風(fēng)格?！懊房h機(jī)場修建得真漂亮?！迸c家人從南寧返鄉(xiāng)探親的王宇鵬，一走出機(jī)場門口，便拉著家人與機(jī)場候機(jī)樓來了個合影?！叭ツ昝房h機(jī)場開通了到南寧的航線，這是我第一次坐，比坐火車20小時節(jié)約了17個小時，方便多了?！蓖跤铢i說。

構(gòu)建綜合交通網(wǎng)絡(luò)，把梅州打造為潮汕平原北上開拓腹地的交通樞紐，離不開航空業(yè)的建設(shè)。

梅州是粵東西北地區(qū)少數(shù)擁有民用機(jī)場的地市之一。梅縣機(jī)場旅客吞吐量第一個歷史高峰在1994年，當(dāng)年旅客吞吐量達(dá)到近17萬人次。其后在很長一個時期，由于多種原因，一直在低谷中徘徊。隨著梅州經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，機(jī)場寥寥幾條航線已不能與之相適應(yīng)。

2012年，廣東省機(jī)場集團(tuán)與梅州市簽訂《促進(jìn)梅州民航發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，梅州市對航線運(yùn)營補(bǔ)貼的財(cái)政資金支持力度逐年加大，為梅縣機(jī)場的發(fā)展提供了重要保證。

同年9月20日，梅縣機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程完工，共投資4.5億元。擴(kuò)建后的跑道長2400米，寬45米，飛行區(qū)等級4C，具備開通中遠(yuǎn)程航線能力。2013年12月，梅州市政府與省機(jī)場集團(tuán)共同出資，對候機(jī)樓進(jìn)行改造升級，并新建了一座商務(wù)候機(jī)樓。

目前，梅縣機(jī)場飛行區(qū)道面更新改造工程正在進(jìn)行中，項(xiàng)目投資估算5800萬元，工程建設(shè)內(nèi)容主要有：跑道道面加鋪瀝青面層、機(jī)坪機(jī)位改造等。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年2月前完工投入使用?！肮こ掏旯ず?，將增強(qiáng)跑道道面承載能力，可滿足波音737-800及空客A320等主力機(jī)型滿載起降需求，同時機(jī)坪C類機(jī)位增至5個，有效解決機(jī)位不足問題?！泵房h機(jī)場黨委書記、副總經(jīng)理杜志安說。

在完善機(jī)場各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的同時，梅州市委、市政府與省機(jī)場集團(tuán)積極促成梅州新航線的開通。從2013年初開始，梅縣機(jī)場4年共增加8條航線，目前運(yùn)營航線達(dá)10條，通航北京、上海、廣州、臺中、香港、印尼雅加達(dá)等15個城市，初步完成華南、華東、西北、中南、華北、東北、港臺，甚至東南亞等地區(qū)的航線布局，而今從梅縣機(jī)場可飛往全國各大主要城市。

隨著航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步優(yōu)化完善，梅州架起了一座座通往發(fā)達(dá)城市的空中橋梁。結(jié)合梅州豐富的旅游資源，梅縣機(jī)場聯(lián)合航空公司和旅游業(yè)界努力構(gòu)筑和延伸“航空+旅游”產(chǎn)業(yè)鏈條，整合鏈上資源，挖掘航旅市場。

“‘航旅聯(lián)盟’模式較好地契合了梅州近年的航空市場，航空與旅游融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了多方共贏。”杜志安說，“航旅聯(lián)盟”模式，有效地將各方捆綁在一起，梅州市旅游局與目的地城市旅游部門、旅行社簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，建立兩地區(qū)域旅游交流合作機(jī)制，推動客源互送，逐步將航線目的地變成了航線客源地，從而較好地實(shí)現(xiàn)“引客入梅”。

正是一系列措施的實(shí)施，梅縣機(jī)場的吞吐量實(shí)現(xiàn)跨越式增長。數(shù)據(jù)顯示，2016年梅縣機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到33.6萬人次，比2013年的8.4萬人次增長了3倍，再創(chuàng)歷史新高。今年上半年旅客吞吐量達(dá)近19萬人次，今年有望突破40萬。

如今，為了城市的擴(kuò)容提質(zhì)，梅縣機(jī)場遷建工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行中?？紤]機(jī)場輻射范圍、與市區(qū)的距離及梅州社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展等因素，梅州現(xiàn)選出梅縣高山崠、田心、雙花三個候選場址?！澳壳懊房h機(jī)場遷建項(xiàng)目已納入民航局‘十三五’規(guī)劃前期研究項(xiàng)目。”梅州市機(jī)場遷建辦主任張軍說。

新機(jī)場選址涉及總用地面積預(yù)估約為3300畝，其中飛行區(qū)用地2160畝，航站區(qū)用地1140畝。遠(yuǎn)期建設(shè)總用地面積預(yù)估約為6500畝。近期建設(shè)目標(biāo)年為2030年，按4C標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃一條跑道，建設(shè)8個機(jī)位的站坪，客機(jī)位組合為2B7C。遠(yuǎn)期建設(shè)目標(biāo)年為2050年。


數(shù)說:

鐵 路
1、瑞梅鐵路預(yù)計(jì)2018年開工建設(shè)，規(guī)劃電氣單線160公里／小時，全長239.3公里，梅州段估算投資56億元，約72.4公里，建成后有利于強(qiáng)化地區(qū)鐵路貨運(yùn)交通，拓展產(chǎn)業(yè)集聚帶腹地。

2.梅汕高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年建成，梅州至潮汕用時最多半個小時，至廈門約1.5小時，至深圳約2.5小時，至廣州約3.5小時。

3.雙龍高鐵設(shè)計(jì)行車速度250公里／小時以上，推薦線路正線全長293公里，其中梅州段約163.5公里，推薦線路走向方案為贛深高鐵龍川西站引出經(jīng)五華、興寧、梅州城區(qū)、梅縣（雁洋）、蕉嶺、武平、上杭，接入贛龍鐵路古田站。開通后實(shí)現(xiàn)梅州半小時以內(nèi)可達(dá)汕潮揭、1.5小時以內(nèi)可達(dá)珠三角、2小時以內(nèi)可達(dá)廈漳泉。
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高速公路
1.目前，梅州境內(nèi)現(xiàn)有6條建成高速，通車總里程482公里，密度為3.04公里/百平方公里。向西有梅河高速、汕湛高速五華段對接珠三角，向南有昆汕（梅揭）高速對接潮汕平原的出海通道，向北有長深高速（蕉嶺段）、濟(jì)廣高速平興段對接福建、江西兩條出省通道，向東有梅龍高速對接海西區(qū)，以高速公路為主骨架的快速出省出海通道初具雛形。

2.至2020年，在建6條高速建成通車后，梅州市境內(nèi)的高速公路將達(dá)到12條，通車?yán)锍炭蛇_(dá)747公里，密度為4.7公里/百平方公里，全面打通毗鄰7市的快速通道，與珠三角、汕潮揭、海西區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密。
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機(jī)場
1.已開通航線10條：廣州—梅州、香港—梅州、臺中—梅州、天津—鄭州—梅州、上海—梅州—?？?、北京—梅州—海口、雅加達(dá)—梅州、西安—長沙—梅州、南寧—珠?！分?、大連—杭州—梅州。

2.通航城市15個：北京、上海、廣州、臺中、香港、珠海、海口、鄭州、天津、長沙、西安、南寧、大連、杭州、雅加達(dá)。

3.2016年梅縣機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到33.6萬人次，比2013年的8.4萬人次增長了3倍。今年上半年旅客吞吐量達(dá)近19萬人次，今年有望突破40萬人次。
該是在照應(yīng)碎空刀葉風(fēng)，不若我請老大前去見他可好？” 　　沈千千哼聲道，“就憑那種小人也想對付葉大哥……”