豪門契約惡魔總裁放了我—豪門契約惡魔總裁放了我

文章出處：東方爐襯  發(fā)表時間：2024-09-08 10:39:02

  從限制車位出售到盤活資源，共享停車能否為小區(qū)停車難紓困？
  來源：南方網(wǎng) 劉珩 劉冠南 余秋亮
  跟堵車一樣，停車難問題已經(jīng)成為了大城市所普遍面臨的“城市病”之一。近日出臺的《廣州市房地產(chǎn)開發(fā)項目車位和車庫租售管理辦法》，再次喚起了社會各界對此問題的討論，尤其是對住宅小區(qū)居民停車難的關(guān)注。
  停車難的根源在于車輛和車位供需失衡，在日益增長的需求前，小區(qū)增加車位供給困難重重，盤活資源、提高效率成為社會各界最為期待的解決方案。

  事實上，在去年10月份開始實施的《廣州市停車場條例》中，對此問題已給出了一些解決思路。在車位供給有限的背景下，“鼓勵車位共享，盤活車位資源”便成為了解決辦法之一。該條例第37條明確表示，“個人可以將有權(quán)使用的停車位委托給停車場管理者或者預(yù)約停車服務(wù)企業(yè)實行錯時共享停車?！?/font>

  1.對車位“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”

  企業(yè)探索共享停車盤活資源

  目前在廣州已有不少企業(yè)正瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)力，廣州悅停網(wǎng)絡(luò)科技有限公司便是其中之一。

  創(chuàng)業(yè)項目的靈感，是源于一次陪太太去廣州市婦幼醫(yī)院做產(chǎn)檢。“婦幼醫(yī)院只有276個停車位，每天早上9點開始就排起了長龍，醫(yī)院門口的金穗路經(jīng)常堵，而對面的樓盤有車位卻無法利用。”廣州悅停網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO馮志東告訴記者，共享停車是基于共享經(jīng)濟(jì)理念，利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，搭建一個互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)的平臺，從而盤活閑置的停車位資源?！叭绻茏龊眠@個事，200萬輛車其實并不需要200萬個車位?！彼f。

  通過“Airparking共享停車”微信公眾號或APP，白天，住宅小區(qū)不少上班族開車出去后，閑置出來的車位資源便可釋放出來，供有需要的人進(jìn)行預(yù)約使用；晚上下班，住宅區(qū)周邊的商業(yè)場所、寫字樓的大量停車位空出來后，也是通過同樣的方式，有償提供給需停車的居民進(jìn)行停放。

  馮志東表示，截至目前，悅停網(wǎng)絡(luò)科技與保利物業(yè)、中海物業(yè)和越秀物業(yè)等近百家物業(yè)公司合作，項目超過1000個，覆蓋廣州、青島等11個城市，車位超過40萬個。“在廣州合作的車位接近10萬個。其中住宅小區(qū)的停車位占七成，商業(yè)停車位占三成?！?/font>

  雖然有不少企業(yè)做得不錯，但要真正通過共享停車高效盤活資源，還有很長的路要走。廣州市停車場行業(yè)協(xié)會一位負(fù)責(zé)人對記者表示：“在這一領(lǐng)域，目前只有極少數(shù)的企業(yè)做得還行，大部分企業(yè)在探索了一段時間后，發(fā)現(xiàn)舉步維艱。”

  該負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)實很骨感”的原因，一方面在于企業(yè)、物業(yè)、車主等各方的溝通難度非常大，往往是難以取得各方都滿意的結(jié)果；另一方面在于軟件平臺的技術(shù)上，往往難以及時、全面地呈現(xiàn)供求雙方所需的信息。

  “即便是上述困難都克服了，在具體實施的過程中，也還是會遇到不少具體而瑣碎的問題，企業(yè)在解決這些問題上會耗費大量的精力。據(jù)我了解，很多企業(yè)已經(jīng)暫停了這個項目的推進(jìn)?！痹撠?fù)責(zé)人說。

  利潤三分是悅停網(wǎng)絡(luò)科技的分賬模式：訂單結(jié)算后的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平臺和停車場協(xié)商分成。盡管C2B2C模式為各方帶來益處，但馮志東也承認(rèn)，樓盤小區(qū)的停車位各有不同，由于擔(dān)心帶來管理的風(fēng)險，很多物業(yè)公司對共享停車持觀望態(tài)度。

  2.小區(qū)“試水”車位共享

  業(yè)主月賺千元還為人提供方便

  “臨停車輛XX歡迎進(jìn)入?！?分鐘前，曹先生的車還被阻攔在廣州珠江新城星匯園小區(qū)停車場外，在共享停車平臺下單后，車輛順利進(jìn)入。

  對于曹先生這樣在珠江新城工作的人來說，在共享停車平臺上尋找停車位已經(jīng)成了常規(guī)選擇。記者蹲點發(fā)現(xiàn)，從25日下午2時到2時15分，一刻鐘內(nèi)有6輛采用共享停車平臺的車輛進(jìn)入停車場，占到進(jìn)入車輛總數(shù)的四成。

  “周六車比較少，工作日每天有超過100輛汽車使用共享車位?！毙菂R園小區(qū)停車場的保安張大哥稱，小區(qū)的停車位此前并沒有臨時停車位，外來車輛停車是個大難題。但自從有了共享車位，不光在珠江新城工作的白領(lǐng)會來小區(qū)停車，一些外地車輛也會停到小區(qū)。

  “其實小區(qū)的車位并不充足?！睆埓蟾缯f。公開資料顯示，小區(qū)一共有840戶，車位只有600多個，車位配比率在0.9，車位相對緊張，月租也要1500元。車位共享一定程度緩解了小區(qū)業(yè)主停車難的問題。

  “車位共享每月還可以給我?guī)?00元的收入。”星匯園的業(yè)主李先生表示，每天把車開出停車場后，他會把自己的車位發(fā)布至共享平臺，回到小區(qū)時，他就撤回信息，中間的這段時間車位共享給別人使用。在星匯園小區(qū)有240個車位在線共享，不僅緩解了周邊小區(qū)停車難問題，共享車位帶來的收入還減輕停車位擁有者的使用成本。

  對于這些，天河區(qū)體育西路上駿匯大廈的業(yè)主解先生體會更加深刻。因為每天上班早出晚歸，家中車位大部分時間是空置狀態(tài)，他就把車位共享。

  “駿匯大廈里很大一部分是辦公寫字樓，但停車位只有162個，車位比較緊張。”解先生表示，把車位共享不僅能方便別人，每月還能給他帶來1000元左右的收入。他透露，駿匯大廈有82個車位共享。

  廣州悅停網(wǎng)絡(luò)科技數(shù)據(jù)顯示，廣州有300多個小區(qū)設(shè)有共享車位，每月用戶使用共享停車時長達(dá)100萬小時。通過共享停車，廣州不少繁華地段的停車難問題有一定緩解。

  小區(qū)停車難求解
　　推進(jìn)“共享停車”

　　鼓勵企事業(yè)單位夜間開放車位

　　對于人口稠密的超大城市來說，“停車難”是一項世界性難題。廣州市政府將這一問題列為重點民生問題予以推動解決，為此，廣州市政協(xié)組織了專項調(diào)研，并向政府有關(guān)部門進(jìn)行了建言獻(xiàn)策。

　　廣州市政協(xié)委員張婉玲建言，盤活現(xiàn)有的停車位資源是解決難題的好方法，廣州已經(jīng)出現(xiàn)了“共享停車”。就是業(yè)主將閑置車位放租，車主可以選擇合適車位租用，物業(yè)將車位信息透明化、公開化。政協(xié)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，廣州已有不少停車場開始使用智慧停車軟件，建議對此予以推廣。她表示，除了強(qiáng)調(diào)住宅小區(qū)車位不得“只售不租”之外，還應(yīng)以政策的形式，鼓勵倡導(dǎo)錯時停車，車位共享，大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”。

　　廣東省靜態(tài)交通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人李濤表示，應(yīng)鼓勵或者明確要求企事業(yè)單位的車位對外開放，或者根據(jù)實際情況制定對外開放的車位指標(biāo)?！疤貏e是周末夜間、學(xué)校寒暑假期間，停車位資源有待予以充分利用?！彼硎荆菩绣e時共享存在協(xié)調(diào)難的問題，小區(qū)停車位屬于全體業(yè)主共有，共享停車資源必須經(jīng)過業(yè)主大會同意，而很多業(yè)主對于外來車輛停進(jìn)小區(qū)有著安全等多方面的擔(dān)心。對此，小區(qū)有關(guān)職能部門和街道要加強(qiáng)對停車資源共享的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。

　　廣州市政協(xié)委員方頌建議建立全市統(tǒng)一的停車信息服務(wù)平臺，提供信息查詢、車場導(dǎo)航、車位預(yù)約、車位共享等便民服務(wù)功能。將智慧停車納入行業(yè)監(jiān)管，制定智慧停車運營方和服務(wù)提供方系統(tǒng)接入準(zhǔn)入制度;制定智慧停車行業(yè)發(fā)展和監(jiān)管的總體框架，并出臺促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”發(fā)展的支持政策。

　　廣州交通運輸局：

　　年內(nèi)將建成停車信息綜合服務(wù)平臺

　　在今年廣州“兩會”上，廣州市政協(xié)委員陳伶俐在作大會預(yù)約發(fā)言時表示，“從停車難三大成因：供、需、管三方面進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，主要是沒有把停車場作為重大基礎(chǔ)設(shè)施來建設(shè)，城市靜態(tài)交通規(guī)劃滯后，停車用地供應(yīng)不足，立體車庫報建程序又過于繁雜?！?br />
　　她說，治理老城區(qū)停車難，可參考國內(nèi)外城市關(guān)于“智能停車”產(chǎn)業(yè)化的新做法，以“智慧城市引領(lǐng)，立體空間破局，多方攜手推進(jìn)，共建共治共享”的思路展開工作。

　　“建議重點加快公共停車泊位、立體智能停車設(shè)施的建設(shè)。”陳伶俐表示，破解停車難的對策還包括加大智能停車設(shè)施建設(shè)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的協(xié)調(diào)力度；在中心城區(qū)率先統(tǒng)籌綜合治理停車難的試點區(qū)；鼓勵社會資本進(jìn)入停車設(shè)施建設(shè)及產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域；加快推進(jìn)廣州智能停車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展等。

　　對此，廣州市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人在政協(xié)會場回應(yīng)表示，緩解結(jié)構(gòu)性停車難問題，須提高停車產(chǎn)業(yè)智能化、市場化的水平。“正在開展全市停車資源普查工作，編制廣州市停車場專項規(guī)劃，包括智能停車行業(yè)發(fā)展。同時，抓緊建設(shè)全市停車信息綜合服務(wù)平臺，預(yù)計可以在今年內(nèi)建成?！睋?jù)了解，交通運輸局的具體治理措施還包括鼓勵共享停車設(shè)施的使用，配合發(fā)改委出臺鼓勵社會力量投資建設(shè)公共停車場。此外，還將簡化安裝“機(jī)械式立體停車設(shè)備”的審批手續(xù)。

　　【策劃統(tǒng)籌】郭其龍 朱偉良

　　【記者】劉珩 劉冠南 余秋亮

　　【校對】胡柔群

地道：“我特意提前下班到豪門契約惡魔總裁放了我—豪門契約惡魔總裁放了我們公司樓下停車場等豪門契約惡魔總裁放了我—豪門契約惡魔總裁放了我一起吃個小年夜飯。給個面子吧。我們 面前移動，移動的速度并不快，但是那種壓迫 的感覺卻沉重得叫他們 先生那里接受的槍支，她就說了